Svet Automobila - Srbija

Novi Kia ceed uskoro na tržištu Srbije

Novi Kia ceed predstavljen ovog proleća u Ženevi, čiji se dolazak na tržište Srbije očekuje ovih dana, treba da bude potvrda uspešne orijentacije kompanije da napravi automobil po evropskom receptu i evropskim standardima.

Druga generacija Kijinog modela ceed predstavlja ostvarenje ambicije koju su planeri i dizajneri ove sve uspešnije kompanije zacrtali još 2007. godine kada su predstavili prvi automobil sa ovim imenom u tada relativno skromnoj gami. Prva generacija ovog Kijinog modela dokazala je svoje kvalitete ne samo osvajanjem četvrtog mesta u konkurenciji za nagradu Coty, već i činjenicom da je od početka proizvodnje, za samo pet godina, 633.000 kupaca širom Evrope poklonilo svoje poverenje upravo ovom modelu.

Glavni akcenat pri kreiranju novog modela dat je na poboljšanje svih detalja potrebnih da se ceed kotira kao visoko rangirani takmičar u C klasi, sofisticiran u detaljima i napredan kada su vozne karakteristike u pitanju. Novi ceed je veći u odnosu na svog prethodnika. Duži je 50 milimetara i niži za 10, što znači da mu je profil još izraženijeg sportskog stila, a uz to, produženo je i međuosovinsko rastojanje na kompletno novoj platformi.

Uporedo sa dizajnom karoserije, novi ceed dobio je i nove pogosnke agregate, ekonomičnije i čistije. Paleta motora zahvata raspon od 90 do 135 KS. Evropska ponuda fokusirana je na benzince zapremine 1,4 litara sa ubrizgavanjem u više tačaka (MPI) i 100 KS i 1,6 litara sa direktnim ubrizgavanjem GDI od 135 KS. Naravno tu su i dva dizela – 1,4 sa 90  i 1,6 u dva nivoa snage od 110 i 128 KS, zavisno od stepena tjuninga, sa obrtnim momentom od 260 Nm.

Najjači adut “naftaša” je prosečna potrošnja, koja je u ovom slučaju deklarisana na 4,1 litar na 100 km, uz emisiju ugljendioksida od 97 g/km.

U Kiji poručuju da je posebna pažnja posvećena rigidnosti karoserije. Njena čvrstina poboljšana je u odnosu na prvi model za 45 posto, a izmenjene su i spiralne opruge, kao i amortizeri. Kada je reč o oslanjanju konstruktori su napred priblegli “Mekfersonu”, a pozadi multilinku. Boljem ležanju dosprinosi i povećan ugao točkova sa 4,4 na 5,2 stepena. Napredak je vidljiv i u unutrašnjosti automobila. Prostor je povećan, kao i prtljažnik od 380 litara, a upotrebom boljih materijala koji prigušuju buku i vibracije, komfor u vožnji je podignut na viši nivo.

Treba napomenuti i značajno revidiranu aktivnu i pasivnu bezbednost. Svaki model nove Kije ceed opremljen je sa šest vazdušnih jastuka - prednjim, bočnim kao i zavesama duž celih bočnih stranica u unutrašnjosti.

Dolazak nove generacije Kie ceed potvrđuje planove korejskog proizvođača da nastavi sa ofanzivom, kako na globalnom, tako i na evropskom. Tu će novi ceed pokušati da parira mnogobrojnim konkurentima, a svakako da će svojim prisustvom, pored izuzetno uspešnog Sportaga, predstavljati kec iz rukava kada je u pitanju dalja nadgradnja Kijinog imidža na Starom kontinentu.